汽油氧化安定性測(cè)定儀*按照標(biāo)準(zhǔn) GB/T 8018 ISO 7536 ASTM D525設(shè)計(jì)制造，可以自動(dòng)對(duì)被測(cè)油樣進(jìn)行壓力檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、氧化時(shí)間計(jì)算、并能自動(dòng)結(jié)束試驗(yàn)。本儀器的整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行，無(wú)需人為參與，減輕了操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，是現(xiàn)代化企業(yè)首要選擇的一種自動(dòng)化儀器。汽油氧化安定性測(cè)定儀既可將試驗(yàn)曲線和結(jié)果顯示在屏幕上，也可以將它們自動(dòng)保存后按需要打印。
汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡(jiǎn)稱安定性。
安定性不好的汽油，在儲(chǔ)存和輸送過(guò)程中容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠質(zhì)，使汽油的顏色變深，甚至?xí)a(chǎn)生沉淀。如使用過(guò)程中在油箱、濾網(wǎng)、汽化器中形成粘稠的膠狀物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響供油；膠質(zhì)沉積在火花塞上在高溫下會(huì)形成積炭而引起短路；沉積在進(jìn)氣門、排氣門上會(huì)結(jié)焦，導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)；沉積在氣缸蓋和活塞上將形成積炭，造成氣缸散熱不良、溫度升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加，以致爆震燃燒的傾向增強(qiáng)。由此可見，汽油的安定性不好會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
影響其汽油安定性的根本的原因在于汽油的化學(xué)組成部分。組成汽油的各種烴類的化學(xué)性質(zhì)是不同的，汽油中的烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴的化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，一般不發(fā)生氧化變質(zhì)反應(yīng)，影響汽油安定性的主要是汽油中所含的烯烴尤其是二烯烴等不飽和組分非常容易發(fā)生氧化疊合反應(yīng)，生成膠質(zhì)等而導(dǎo)致汽油變質(zhì)。另外汽油中各種非烴類化合物也是引起汽油氧化變質(zhì)的重要因素。
直餾汽油中不含不飽和烴，其安定性很好；部分二次加工汽油中含有大量不飽和烴及非烴化合物，其安定性較差。
汽油安定性的指標(biāo)主要有：碘值、硫含量、酸度、實(shí)際膠質(zhì)、誘導(dǎo)期等。其中誘導(dǎo)期是指：汽油在一定條件下（100℃，氧氣壓力7*98.0665kPa）與氧氣接觸，從開始到汽油吸收氧氣加速氧化、壓力明顯下降為止所經(jīng)歷的時(shí)間稱為汽油的誘導(dǎo)期，單位為min。汽油的誘導(dǎo)期時(shí)間越短，安定性越差，生成膠質(zhì)的速度越快，國(guó)標(biāo)中規(guī)定誘導(dǎo)期不小于480min（480分鐘）。
